色彩盛宴 
平分秋色 
大地回春 
夏樹蒼翠 
秋意深濃 
冰鋪雪蓋 
中新網(wǎng)8月30日電(記者 宮宏宇 張乃月)3000億、4000億、5000億美元——近五年，中國與上海合作組織成員國貿(mào)易額連跨三大關(guān)口，走出一條強(qiáng)勁上揚(yáng)的曲線。
從奔流不息的物流通道，到口岸示范區(qū)多點(diǎn)開花，再到數(shù)字化經(jīng)貿(mào)平臺深度融合，近年來，中國與上合組織國家經(jīng)貿(mào)往來連結(jié)碩果，成為中國外貿(mào)增長的“新引擎”。
圖說：天津梅江會展中心，“2025年上海合作組織峰會”即將在此舉辦。中新社記者 佟郁 攝互聯(lián)互通顯成效 現(xiàn)代動脈架起貿(mào)易通途
據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年1—7月，中國與其他成員國貨物貿(mào)易額達(dá)2931.8億美元，創(chuàng)歷史同期新高。2024年，進(jìn)出口總額達(dá)3.65萬億元，是上合組織成立之初的36倍之多。
亮眼數(shù)字背后，上合組織成員國何以成為中國外貿(mào)的“新引擎”？
經(jīng)貿(mào)往來要繁榮，物暢其流是支撐。近年來，由鐵路、公路、航空構(gòu)成的跨境物流體系搭建起中國與上合成員國互聯(lián)互通的“經(jīng)貿(mào)熱線”。
今年6月，中歐班列第11萬次列車從山東膠州站駛出，該班列累計發(fā)送貨值已超4500億美元。這一日夜奔馳的貨物專線，途經(jīng)多數(shù)上合組織成員國，架起連接中國與上合伙伴相連的鋼鐵新動脈。
不僅如此，從中塔烏公路到中吉烏公路和鐵路，從中巴經(jīng)濟(jì)走廊到跨里海國際運(yùn)輸走廊，中國與上合國家內(nèi)外聯(lián)動、雙向互濟(jì)的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)加速形成，推動貿(mào)易規(guī)模站上新臺階。
喀什陸港公鐵多式聯(lián)運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理方子俊向媒體介紹，“相比傳統(tǒng)路徑，中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)可節(jié)省約5天運(yùn)輸時間，成本降低近30%。”今年以來，該公司運(yùn)輸量同比增長4倍。
如今，依托上合組織內(nèi)部日益完善的水陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，中國的汽車、機(jī)械設(shè)備、家電產(chǎn)品源源不斷進(jìn)入上合國家市場；而成員國優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品、手工藝品、能源資源等也更快直達(dá)中國。
通關(guān)便利化水平提升 跨境貿(mào)易動能增強(qiáng)
近年來，中國與上合組織成員國貿(mào)易便利化程度不斷提高，推動跨境經(jīng)貿(mào)合作效率持續(xù)提升。
在中哈邊境的霍爾果斯鐵路口岸，進(jìn)口貨物通關(guān)時間已從原來的2—3天縮短至16小時以內(nèi)，這得益于口岸“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”等改革。公路口岸則實行7×24小時全天候通關(guān)制度，采取“提前申報”“隨時驗放”等便利化措施，大大提升通關(guān)效率。
滿洲里、寧波、天津機(jī)場等上合相關(guān)口岸通行效率提升，通過打造專屬通道、優(yōu)化通關(guān)流程等，助力打造中國與上合成員國之間的外貿(mào)“高速路”。
線上經(jīng)貿(mào)合作同樣多點(diǎn)開花。與以往企業(yè)需要線下跑市場找客戶不同，自上合經(jīng)貿(mào)綜服平臺上線后，來自上合成員國的2.2萬家商家爭相注冊，網(wǎng)上便可無縫對接意向企業(yè)。目前該平臺申報金額已突破2500億元。
電子商務(wù)方面，2024年，上合組織成員國網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模超3.2萬億美元，占全球比重一半以上，中國自其他成員國跨境電商進(jìn)口同比增長34%。更多地區(qū)特色產(chǎn)品通過電商平臺走出國門，為地區(qū)貿(mào)易增長注入新活力。
中國引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展 經(jīng)貿(mào)合作促“共贏”
24年，36倍——中國與上合成員國經(jīng)貿(mào)合作越拓越寬，不僅得益于硬件設(shè)施與制度創(chuàng)新，更因其契合地區(qū)發(fā)展共同利益，順應(yīng)了合作共贏的時代大潮。
上海外國語大學(xué)教授、上海全球治理與區(qū)域國別研究院執(zhí)行院長楊成接受中新網(wǎng)專訪時表示，中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在上合組織內(nèi)部的貨物貿(mào)易、技術(shù)轉(zhuǎn)移方面起到了“發(fā)動機(jī)”作用，是地區(qū)貿(mào)易增長的核心引擎。與中國進(jìn)行貨物貿(mào)易往來，符合上合成員國的發(fā)展需求。
尤其在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境不確定性增加的背景下，上合組織所倡導(dǎo)的互信、互利、平等、協(xié)商原則重要性更加凸顯。
智庫Initiate Futures主席哈姆扎·里法特表示，上合組織推動成員國間實施更開放的貿(mào)易政策，包括降低關(guān)稅、擴(kuò)大口岸開放，這回應(yīng)了許多正面臨美國高額關(guān)稅限制的成員國的迫切需求。
“中國在新能源產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，與上合成員國加強(qiáng)貿(mào)易往來將幫助彼此實現(xiàn)‘雙贏’。”里法特說。
面對全球貿(mào)易環(huán)境下的諸多挑戰(zhàn)，中國與上合成員國加強(qiáng)互聯(lián)互通，匯聚合作之力。楊成表示，與西方對外經(jīng)濟(jì)合作中必然嵌入的“核心-邊緣”不平等合作架構(gòu)及不公平分配機(jī)制不同，上合組織真正踐行了平等互利、開放共享、合作共生的新多邊主義。中國與上合成員國深化務(wù)實合作，必將推動區(qū)域共同繁榮邁向新階段。(完)