6月29日，汶川縣交通運(yùn)輸局傳來消息，都江堰至四姑娘山景區(qū)有望建設(shè)旅游觀光軌道。據(jù)初步匡算，該項(xiàng)目靜態(tài)投資79億元，施工工期為2年。建成后，將極大改善景區(qū)對外交通條件，串聯(lián)起都江堰·青城山、映秀古鎮(zhèn)、臥龍自然保護(hù)區(qū)、四姑娘山景區(qū)等旅游景點(diǎn)，帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)。
該項(xiàng)目擬起于成灌高鐵都江堰站附近，向西跨越都江堰城區(qū)岷江段后，在映秀鎮(zhèn)北側(cè)轉(zhuǎn)入省道303線，沿線經(jīng)過映秀鎮(zhèn)、巴朗山等，止于四姑娘山鎮(zhèn)西側(cè)。線路全長約119.7千米，設(shè)置橋梁64座、隧道54座，共設(shè)都江堰、映秀、耿達(dá)、臥龍、四姑娘山五個(gè)站點(diǎn)。
項(xiàng)目初步計(jì)劃選擇內(nèi)燃作為牽引動(dòng)力的輪軌鐵路，對于超大坡度山區(qū)將與齒軌鐵路相結(jié)合，最高設(shè)計(jì)速度為80公里/時(shí)。由于項(xiàng)目沿線所經(jīng)區(qū)域地勢由成都平原向川西高原急劇抬升，尤其至巴朗山時(shí)，海拔急劇升高，為此在巴朗山地段設(shè)置了4段齒軌段以縮短隧道長度。
項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在積極開展環(huán)評調(diào)研工作和環(huán)評專題論證。一旦通過，計(jì)劃采用政府主導(dǎo)投資模式或市場化融資模式建設(shè)。